Diskusia k parkovaniu: rezidenti budú mať prednosť
21.06.2013 - Diskusia k pilotnému projektu parkovania v Novom Meste O tom, ako by mali vyzerať zásady novomestskej parkovacej politiky (v prvom kroku) v najexponovanejších oblastiach, diskutovali v stredu starosta Rudolf Kusý, dopravný inžinier Igor Dula a obyvatelia lokality vymedzenej ulicami Vajnorská, Bajkalská a Trnavská. Tu je vzhľadom na koncentráciu športových zariadení (NTC, Zimný štadión, pripravovaný futbalový štadión) situácia najkritickejšia.
Autor projektu Ing. Dula uviedol, že cieľom nového spôsobu parkovania je uprednostnenie rezidentov, pre ktorých by v dôsledku spoplatnenia parkovania malo zostať k dispozícii viac miest. Zároveň však upozornil, že k dispozícii budú len parkovacie miesta riadne vyznačené a zvýšia sa sankcie za parkovanie na tráve, či chodníkoch. Úplne zrušené by mali byť miesta, ktoré sa doteraz vyhradzovali pre firmy a ich zamestnanci - nerezidenti budú donútení platiť za parkovanie plné sadzby.
Výnimka samozrejme zostane pre telesne postihnutých vodičov, či špeciálne prípady (polícia a pod.). Rezidentskú kartu, vďaka ktorej by obyvateľ nemusel platiť za parkovanie vo vlastnej obytnej zóne, budú môcť (za navrhovaný poplatok 30 eur) získať len obyvatelia s trvalým pobytom, vodičským preukazom a preukázaným vzťahom k osobnému autu (vlastné, lízing, prípadne pridelené služobné vozidlo). Druhá karta pre rodinu by bola podstatne drahšia (uvažuje sa s cenou do maximálne 10-násobku ceny prvej karty). Nákladné autá povolenie k rezidenčnému parkovaniu nezískajú. Vo vecnej diskusii položili obyvatelia starostovi aj tvorcovi projektu množstvo otázok. Týkali sa úpravy parkovania vo vnútroblokových priestoroch, zmien počas a po výstavbe futbalového štadióna, vyhradenia istej kvóty (napr. 30 %) parkovacích miest výlučne pre obyvateľov zóny, možností rozšírenia parkovacích možností na Vajnorskej ulici, či pridelenia viacerých rezidenčných kariet pre väčšie byty.
Mnohé problémy bude potrebné vyriešiť individuálne, ide však o to, aby pravidlá parkovacej politiky boli prehľadné, čo najjednoduchšie a predovšetkým pomáhali riešiť situáciu rezidentov. Títo si však budú musieť rovnako zvyknúť na povinnosť parkovať len na vyznačených miestach, platenie parkovného za hranicou vlastnej obytnej zóny (teda v iných mestských častiach, ale aj v iných obytných zónach Nového Mesta) a pocítia tlak na využívanie mestskej hromadnej dopravy, resp. až snahu o zníženie počtu áut na obyvateľa, ktorý je podľa slov Ing. Dulu v Bratislave vyšší ako vo Viedni.
Záver diskusie zhrnul starosta Kusý: „Naším cieľom je zaviesť do parkovania poriadok. Ide zatiaľ o pilotný projekt, na ktorom si chceme vyskúšať a otestovať pravidlá, aby sa veci nastavili čo najlepšie pre väčšinu obyvateľov. Počas letných mesiacov chce mestská časť pristúpiť k vyznačeniu parkovacích plôch na cestách, tak, aby sme v septembri mohli pokračovať ďalej.“ Starosta zároveň prisľúbil ďalšie stretnutia s občanmi a zohľadnenie ich názorov a skúseností pri zavádzaní zmien.
Jana Škutková
Fotografie z diskusie nájdete tu: Stretnutie občanov k parkovaniu
Autor projektu Ing. Dula uviedol, že cieľom nového spôsobu parkovania je uprednostnenie rezidentov, pre ktorých by v dôsledku spoplatnenia parkovania malo zostať k dispozícii viac miest. Zároveň však upozornil, že k dispozícii budú len parkovacie miesta riadne vyznačené a zvýšia sa sankcie za parkovanie na tráve, či chodníkoch. Úplne zrušené by mali byť miesta, ktoré sa doteraz vyhradzovali pre firmy a ich zamestnanci - nerezidenti budú donútení platiť za parkovanie plné sadzby.
Výnimka samozrejme zostane pre telesne postihnutých vodičov, či špeciálne prípady (polícia a pod.). Rezidentskú kartu, vďaka ktorej by obyvateľ nemusel platiť za parkovanie vo vlastnej obytnej zóne, budú môcť (za navrhovaný poplatok 30 eur) získať len obyvatelia s trvalým pobytom, vodičským preukazom a preukázaným vzťahom k osobnému autu (vlastné, lízing, prípadne pridelené služobné vozidlo). Druhá karta pre rodinu by bola podstatne drahšia (uvažuje sa s cenou do maximálne 10-násobku ceny prvej karty). Nákladné autá povolenie k rezidenčnému parkovaniu nezískajú. Vo vecnej diskusii položili obyvatelia starostovi aj tvorcovi projektu množstvo otázok. Týkali sa úpravy parkovania vo vnútroblokových priestoroch, zmien počas a po výstavbe futbalového štadióna, vyhradenia istej kvóty (napr. 30 %) parkovacích miest výlučne pre obyvateľov zóny, možností rozšírenia parkovacích možností na Vajnorskej ulici, či pridelenia viacerých rezidenčných kariet pre väčšie byty.
Mnohé problémy bude potrebné vyriešiť individuálne, ide však o to, aby pravidlá parkovacej politiky boli prehľadné, čo najjednoduchšie a predovšetkým pomáhali riešiť situáciu rezidentov. Títo si však budú musieť rovnako zvyknúť na povinnosť parkovať len na vyznačených miestach, platenie parkovného za hranicou vlastnej obytnej zóny (teda v iných mestských častiach, ale aj v iných obytných zónach Nového Mesta) a pocítia tlak na využívanie mestskej hromadnej dopravy, resp. až snahu o zníženie počtu áut na obyvateľa, ktorý je podľa slov Ing. Dulu v Bratislave vyšší ako vo Viedni.
Záver diskusie zhrnul starosta Kusý: „Naším cieľom je zaviesť do parkovania poriadok. Ide zatiaľ o pilotný projekt, na ktorom si chceme vyskúšať a otestovať pravidlá, aby sa veci nastavili čo najlepšie pre väčšinu obyvateľov. Počas letných mesiacov chce mestská časť pristúpiť k vyznačeniu parkovacích plôch na cestách, tak, aby sme v septembri mohli pokračovať ďalej.“ Starosta zároveň prisľúbil ďalšie stretnutia s občanmi a zohľadnenie ich názorov a skúseností pri zavádzaní zmien.
Jana Škutková
Fotografie z diskusie nájdete tu: Stretnutie občanov k parkovaniu
Posledná aktualizácia: 21.06.2013 13:35
